Napoleão II de França

Napoleão II foi o filho e herdeiro de Napoleão I, imperador dos franceses, e de sua segunda esposa, Maria Luísa da Áustria. Em 1815, no final dos Cem Dias, ele foi proclamado sucessor por seu pai e pelos parlamentares, após a segunda abdicação deste, sob o nome de Napoleão II.

Símbolos políticos adornavam o traje diário

A exibição pública de lealdade política tornou-se obrigatória ou prudente através de pequenos acessórios baratos, como a cocar tricolor nas cores vermelha, branca e azul. Os verdadeiros republicanos também usavam joias de temática cívica com emblemas revolucionários, como gorros frígios, por vezes moldados em formas que lembravam guilhotinas em miniatura.

A pobreza ditava a reciclagem e o conserto de roupas

As pessoas comuns dependiam fortemente de mercados de segunda mão e do conserto de roupas desgastadas, já que comprar um conjunto novo completo era um evento financeiro excepcional. Como a lavagem era infrequente e as roupas limitadas, muitos trabalhadores rurais apareciam com trajes monocromáticos e sem brilho, frequentemente andando descalços durante a estação quente.

Manuscritos de música de dança para famílias

Jovens de famílias ricas mantinham cadernos manuscritos de danças, como quadrilhas, valsas e bourrées, para aproveitar e praticar durante o tempo de lazer.

Dança de aldeia com flautim e tambor

O flautim e o tambor eram instrumentos comuns usados para danças de aldeia, e viajantes frequentemente observavam jovens dançando ao som dessa música em prados ou em festivais.

Trenós nas montanhas e comunicação rápida inicial

Viajantes atravessavam a íngreme passagem de Mont-Cenis entre a França e a Itália no lombo de mulas, enquanto passageiros aventureiros deslizavam por encostas nevadas em trenós conhecidos como ramasse em apenas quinze minutos. Paralelamente, o telégrafo óptico Chappe permitia que mensagens viajassem pela França em horas em vez de dias, embora as pessoas ainda dependessem dos transportes tradicionais.

Viagens lentas e caras pela França

Entre 1800 e 1824, as viagens terrestres eram lentas e caras; uma travessia da França podia levar de 20 a 30 dias a pé ou em carruagens lentas. Transportar uma tonelada de mercadorias de Paris a Marselha custava cerca de 250 francos, aproximadamente o salário anual de um trabalhador não qualificado.

A luta diária pela água

Como a água não era encanada na maioria das casas, as famílias dependiam de carregadores de água para trazê-la de rios ou fontes públicas, ou tinham que buscá-la elas mesmas nos poços. A água potável era frequentemente imprópria para beber, então as pessoas filtravam a água da chuva ou compravam água mineral engarrafada se fossem ricas.

Caminhos divergentes para a escolarização infantil

As crianças burguesas aprendiam a ler, escrever e, às vezes, música com suas mães, sendo enviadas para a escola primária aos seis anos. Em contraste, as crianças rurais frequentemente começavam a trabalhar na horta ou no quintal aos sete anos, enquanto as crianças pobres das cidades faziam trabalhos temporários, como engraxar sapatos, ou trabalhavam em fábricas.

O pão como base diária

O pão era o alimento básico fundamental para todas as classes sociais, frequentemente consumido em sopas ou com banha, cebola e queijo. Ele era assado em diversas qualidades, com alguns pães grandes pesando até doze libras.

O café e seus substitutos caros

O café tornou-se um alimento básico amplamente popular apesar de ser caro, com os preços subindo durante o Bloqueio Continental para cinco francos por libra. Devido a essa escassez, as pessoas tentaram criar substitutos locais usando bolotas, ervilhas ou cenouras torradas.

Salários diários médios dos trabalhadores

Durante o Primeiro Império, um trabalhador típico ganhava um salário diário médio de 2 francos, enquanto ferreiros especializados ganhavam 5 francos e pedreiros ganhavam entre 1 e 1,50 francos.

Custo de artigos de luxo

Artigos de luxo eram bastante caros em comparação com os salários; por exemplo, um par de botas custava 18 francos em 1801, e um quilograma de açúcar custava 4 francos.

Fatos memoráveis da vida laboral parisiense

Um carregador de água de Paris fazia tipicamente de 35 a 40 viagens por dia, entregando baldes de 20 litros suspensos em uma canga de madeira sobre os ombros, e podia ganhar de 5 a 6 francos por um trabalho de mudança de 4 a 5 horas. As famílias dependiam frequentemente de refeições baratas e fartas como castanhas secas cozidas, que custavam 0f60 por quilograma.

Trabalhos comuns na França do início do século XIX

A maioria das pessoas comuns trabalhava na agricultura, enquanto os trabalhadores urbanos eram tipicamente mercadores, artesãos qualificados como carpinteiros e ferreiros, ou trabalhadores não qualificados.