Alexandre Stuart, duque de Ross
1514–1515
- Nasceu
- 10 maio de 1514, Stirling
- País de nascimento
- Reino Unido
- Faleceu
- 28 dez. de 1515
- fatos
- 9
- fontes
- 3
- imagens e arquivos
- 0
Fatos e suas fontes
Toque num fato para ver de onde ele vem.
- Nascimento10 maio de 1514, StirlingProvável1 fonte
- Falecimento28 dez. de 1515Provável1 fonte
- Eventofilho póstumoConfirmado1 fonte
- Pai ou mãeJaime IV da EscóciaConfirmado1 fonte
- Pai ou mãeMargarida TudorConfirmado1 fonte
Uma vida no tempo
Nasceu · Stirling
Nascimento, Stirling
Morreu
Falecimento
Como era a vida?
O mundo em Stirling, 1514: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.
Muitas pessoas comuns possuíam apenas um conjunto de roupas para usar durante o dia e não tinham roupas de dormir dedicadas, optando por dormir em suas camisolas e toucas noturnas.
Alexandre Stuart foi o quarto filho do rei James IV e de sua consorte, Margarida Tudor. Foi o primeiro a ser nomeado duque de Ross.
Na sua vida
- filho póstumo
Guarda-roupas limitados para o povo comum
Muitas pessoas comuns possuíam apenas um conjunto de roupas para usar durante o dia e não tinham roupas de dormir dedicadas, optando por dormir em suas camisolas e toucas noturnas.
Patrulhas Noturnas por Músicos Cívicos
Músicos cívicos chamados waits frequentemente patrulhavam as ruas da cidade durante as noites de inverno, proporcionando entretenimento e anunciando as horas ou o clima.
Pagando Menestréis para Festivais Paroquiais
Registros paroquiais mostram que a contratação de menestréis para as festividades de Pentecostes era comum, com pagamentos chegando a 8s 4d para um único menestrel em 1533.
Carroças eram para carga, não pessoas
Carroças e vagões eram usados para transportar carga, não pessoas, e os passageiros que viajavam neles sentavam-se no chão entre palha ou bagagem. Esses veículos eram extremamente lentos e amplamente considerados uma forma desconfortável ou vergonhosa de uma pessoa viajar.
Cavalos eram a opção de viagem mais rápida
Andar a cavalo era a maneira mais rápida e confiável de viajar para aqueles que podiam pagar. Um cavalo de montaria básico custava cerca de £4 a £5, uma quantia que muitos artesãos qualificados lutavam para ganhar em um ano inteiro.
Rushlights baratas versus cera de abelha de luxo
As rushlights, feitas de medula de planta seca mergulhada em sebo, eram uma fonte de luz comum e barata para os pobres. Em contraste, as velas de cera de abelha eram itens de luxo, custando até seis vezes mais que o sebo.
Culinária em fogo aberto e cozinhas comerciais
A culinária era geralmente feita em fogo aberto, muitas vezes envolvendo ensopados em um caldeirão ou carne assada no espeto. Muitas pessoas pobres não tinham instalações para cozinhar em casa e dependiam de cozinhas comerciais para comprar comida pronta.
Pottage era o prato diário básico
O pottage era o prato diário principal das pessoas comuns, uma sopa espessa feita de cereais, leguminosas, vegetais e ocasionalmente carne, cozinhada num caldeirão sobre uma fogueira.
Os pobres usavam bolotas para fazer pão
Quando a farinha era escassa, os muito pobres moíam bolotas para fazer pão como um substituto desesperado.
Custo de itens alimentares básicos
Um pão (24 onças) custava 1 penny, e 1 libra de queijo custava 1,5 pence. Um trabalhador qualificado poderia comprar uma dúzia de ovos por 4d e uma libra de queijo por 1,5d com seu salário diário.
Ganhos de trabalhadores e servos
Trabalhadores braçais ganhavam entre £5 e £10 por ano, enquanto trabalhadores qualificados ganhavam cerca de 6d por dia. Trabalhadores rurais frequentemente ganhavam não mais do que meio xelim (6d) por dia, e muitos servos recebiam apenas seis xelins por ano, além de moradia e comida.
A agricultura era o trabalho mais comum
A agricultura era a principal ocupação, com nove em cada dez pessoas vivendo em vilarejos rurais ou pequenas cidades.
Dias de trabalho começavam antes do amanhecer
O dia de trabalho geralmente começava antes do amanhecer, frequentemente por volta das 4 ou 5 da manhã, e durava até o pôr do sol.
Velocidade da entrega de correio real
Cartas enviadas pelo correio real entre Greenwich e Stirling por volta de 1515 levavam normalmente cinco ou seis dias para chegar. Esta velocidade excepcional era alcançada por mensageiros reais especializados que viajavam com a máxima rapidez possível.
Transportadores e Tempos de Entrega
Transportadores comuns viajavam frequentemente entre grandes cidades como Londres e Norwich, levando tipicamente três ou quatro dias para completar a viagem. Esses transportadores eram altamente confiáveis e frequentemente transportavam objetos de valor, como dinheiro, juntamente com cartas para seus clientes.
Família
Antepassados e filhos
Abrir a árvore completaQuatro gerações para trás à direita, os filhos à esquerda. O número ao lado de um filho conta as gerações de descendentes conhecidas depois dele.
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