Margarida Douglas

Margaret Douglas, Condessa de Lennox, nascida Lady Margaret Douglas, era filha da rainha viúva escocesa Margaret Tudor e de seu segundo marido Archibald Douglas, 6.º Conde de Angus, e, portanto, neta do rei Henrique VII de Inglaterra e meia-irmã do rei Jaime V da Escócia. Ela era avó do rei Jaime VI e I.

Guarda-roupas limitados para o povo comum

Muitas pessoas comuns possuíam apenas um conjunto de roupas para usar durante o dia e não tinham roupas de dormir dedicadas, optando por dormir em suas camisolas e toucas noturnas.

Calçados e chapéus nas Terras Altas

Os habitantes das Terras Altas frequentemente andavam descalços e com as pernas nuas, embora alguns usassem sapatos simples de solado único e gorros macios, geralmente azuis.

Patrulhas Noturnas por Músicos Cívicos

Músicos cívicos chamados waits frequentemente patrulhavam as ruas da cidade durante as noites de inverno, proporcionando entretenimento e anunciando as horas ou o clima.

Pagando Menestréis para Festivais Paroquiais

Registros paroquiais mostram que a contratação de menestréis para as festividades de Pentecostes era comum, com pagamentos chegando a 8s 4d para um único menestrel em 1533.

Carroças eram para carga, não pessoas

Carroças e vagões eram usados para transportar carga, não pessoas, e os passageiros que viajavam neles sentavam-se no chão entre palha ou bagagem. Esses veículos eram extremamente lentos e amplamente considerados uma forma desconfortável ou vergonhosa de uma pessoa viajar.

Cavalos eram a opção de viagem mais rápida

Andar a cavalo era a maneira mais rápida e confiável de viajar para aqueles que podiam pagar. Um cavalo de montaria básico custava cerca de £4 a £5, uma quantia que muitos artesãos qualificados lutavam para ganhar em um ano inteiro.

Rushlights baratas versus cera de abelha de luxo

As rushlights, feitas de medula de planta seca mergulhada em sebo, eram uma fonte de luz comum e barata para os pobres. Em contraste, as velas de cera de abelha eram itens de luxo, custando até seis vezes mais que o sebo.

Culinária em fogo aberto e cozinhas comerciais

A culinária era geralmente feita em fogo aberto, muitas vezes envolvendo ensopados em um caldeirão ou carne assada no espeto. Muitas pessoas pobres não tinham instalações para cozinhar em casa e dependiam de cozinhas comerciais para comprar comida pronta.

Pottage era o prato diário básico

O pottage era o prato diário principal das pessoas comuns, uma sopa espessa feita de cereais, leguminosas, vegetais e ocasionalmente carne, cozinhada num caldeirão sobre uma fogueira.

Os pobres usavam bolotas para fazer pão

Quando a farinha era escassa, os muito pobres moíam bolotas para fazer pão como um substituto desesperado.

Custo de itens alimentares básicos

Um pão (24 onças) custava 1 penny, e 1 libra de queijo custava 1,5 pence. Um trabalhador qualificado poderia comprar uma dúzia de ovos por 4d e uma libra de queijo por 1,5d com seu salário diário.

Ganhos de trabalhadores e servos

Trabalhadores braçais ganhavam entre £5 e £10 por ano, enquanto trabalhadores qualificados ganhavam cerca de 6d por dia. Trabalhadores rurais frequentemente ganhavam não mais do que meio xelim (6d) por dia, e muitos servos recebiam apenas seis xelins por ano, além de moradia e comida.

A agricultura era o trabalho mais comum

A agricultura era a principal ocupação, com nove em cada dez pessoas vivendo em vilarejos rurais ou pequenas cidades.

Dias de trabalho começavam antes do amanhecer

O dia de trabalho geralmente começava antes do amanhecer, frequentemente por volta das 4 ou 5 da manhã, e durava até o pôr do sol.

Velocidade da entrega de correio real

Cartas enviadas pelo correio real entre Greenwich e Stirling por volta de 1515 levavam normalmente cinco ou seis dias para chegar. Esta velocidade excepcional era alcançada por mensageiros reais especializados que viajavam com a máxima rapidez possível.

Transportadores e Tempos de Entrega

Transportadores comuns viajavam frequentemente entre grandes cidades como Londres e Norwich, levando tipicamente três ou quatro dias para completar a viagem. Esses transportadores eram altamente confiáveis e frequentemente transportavam objetos de valor, como dinheiro, juntamente com cartas para seus clientes.