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Arthur de Rohan, Prince de Rohan-Rochefort

1826–1885

Nasceu
13 jun. de 1826, Štiřín Castle
País de nascimento
Tchéquia
Faleceu
17 fev. de 1885, Bratislava
fatos
6
fontes
1
imagens e arquivos
0

Fatos e suas fontes

Toque num fato para ver de onde ele vem.

  • Nascimento13 jun. de 1826, Štiřín CastleProvável1 fonte
  • Falecimento17 fev. de 1885, BratislavaProvável1 fonte
  • UniãoGabriele Gräfin von WaldsteinConfirmado1 fonte

Uma vida no tempo

  1. Nasceu · Štiřín Castle

    Nascimento, Štiřín Castle

  2. Nasceu um filho(a): Maria Berta de Rohan

    Nascimento, Teplice

  3. Morreu · Bratislava

    Falecimento, Bratislava

Como era a vida?

O mundo em Štiřín Castle, 1826: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.

Arthur nasceu por volta da mesma época que Júlio Verne, Henrik Ibsen e Henri Dunant.

Nascidos na mesma época
  • Júlio Verne

    1828 · escritor francês

  • Henrik Ibsen

    1828 · Norwegian playwright and theatre director (1828–1906)

  • Henri Dunant

    1828 · empreendedor de Suíça

  • Dante Gabriel Rossetti

    1828 · English poet, illustrator, painter, and translator (1828-1882)

  • Hippolyte Taine

    1828 · crítico e historiador francês, membro da Academia francesa (cadeira 25: 1878-1893)

  • Nikolai Gavrilovitch Tchernichevski

    1828 · Russian writer and nihilist philosopher (1828–1889)

Moda

O orgulho das saias sobrepostas

No início do século XIX, o orgulho das mulheres era exibido através do volume das suas saias, sendo que algumas camponesas mais velhas usavam até dez de uma só vez para criar uma silhueta larga, semelhante a uma roda.

Cintos de agricultores ricos cravejados com moedas

Agricultores ricos usavam frequentemente cintos de couro bordados com penas de pavão e seda, que eram peculiarmente cravejados com moedas no interior.

Música

Chifres de pastores tocados durante cultos religiosos

Nas igrejas, obras litúrgicas conhecidas como Pastorellas apresentavam partes para um chifre rústico de pastor para evocar cenas dos pastores no nascimento de Cristo.

Pagando músicos por canção em festivais

Nos bailes de festa, os músicos recebiam seis kreutzers por canção e tocavam apenas o que um patrono solicitava e pagava.

Como se viajava

Caminhada e carruagens eram métodos de viagem padrão

Para pessoas comuns como camponeses, estudantes ou soldados, caminhar era a forma mais frequente de viajar, cobrindo de 20 a 30 quilômetros por dia. Viajantes mais ricos usavam carruagens, mas uma viagem de Praga a Viena ainda levava de quatro a cinco dias em boas condições.

Por volta de 1827–1849

Ferrovia puxada por cavalos reduziu tempo de viagem

A ferrovia puxada por cavalos de 129 quilômetros entre České Budějovice e Linz reduziu o tempo de viagem para 14 horas, substituindo uma jornada de três dias. Ela contava com o primeiro restaurante ferroviário da Europa na estação de Kerschbaum, onde os trens paravam para o almoço.

Dia a dia

Realidade da frequência escolar e padrões sazonais

Embora a escola fosse legalmente obrigatória para crianças de 6 a 12 anos, muitas crianças do campo frequentavam apenas durante os meses de inverno, quando não havia trabalho agrícola. Em 1830, aproximadamente 90 por cento das crianças elegíveis estavam oficialmente matriculadas na escola.

Arranjos de dormir na casa da família

Grandes famílias frequentemente dormiam juntas na cozinha em bancos ou em cima do grande forno usado para aquecimento e cozimento. Os bancos eram projetados com encostos que se inclinavam para a frente para evitar que as crianças caíssem enquanto dormiam.

Comida

A carne era um alimento de luxo raro

A carne era uma raridade para as famílias comuns, com o consumo anual per capita em torno de 14 quilos, e as refeições frequentemente consistiam em pratos à base de farinha, batatas ou leguminosas.

Famílias pobres comiam bolinhos de batata escuros

Famílias pobres faziam bolinhos densos de batatas cruas raladas e farinha de centeio ou aveia, conhecidos como bolinhos azuis ou bosáky, que tinham uma aparência escura e viscosa.

Preços e salários

Salários de Tecelão Jornaleiro

Em meados do século XIX, um jornaleiro tecelão ganhava tipicamente cerca de 1 groschen de prata ou 20 kreuzer por dia pelo trabalho manual. Por trabalho por peça, podiam ganhar cerca de 8 groschen por peça mais refeições, totalizando aproximadamente 1 thaler por semana.

Trabalho

Ganhos e rotina diária do tecelão

Entre 1820 e 1840, um tecelão aprendiz ganhava 8 groschen de prata por peça mais refeições, trabalhando das 5 da manhã às 9 da noite. No total, ele ganhava cerca de 1 táler por semana, enquanto uma dieta diária típica consistia em pão no café da manhã, sopa no almoço e repolho ou maçãs no jantar.

Longas jornadas para criados domésticos

Os criados domésticos nas casas burguesas durante o século XIX enfrentavam uma existência extenuante, com uma jornada de trabalho típica de 16 a 18 horas.

Notícias e cartas

Introdução de viagens mais rápidas de diligência

Diligências postais aceleradas começaram a operar em 1823, reduzindo significativamente os tempos de viagem; por exemplo, a rota de 144 quilômetros entre Viena e Brno levava apenas 14 horas.

Cartas transportadas por mensageiros privados

Cartas não enviadas pelo correio oficial eram frequentemente transportadas por mensageiros privados ou viajantes de confiança; aquelas carregadas gratuitamente por um amigo eram marcadas com a nota 'Durch Güte!' (Por gentileza!).

Durante a vida

  1. 1831

    Distúrbios camponeses em 1831

    No verão de 1831, ocorreram distúrbios extensivos no leste da Eslováquia, à medida que os camponeses exigiam a abolição da servidão.

  2. 1832

    Primeira ferrovia no império inaugurada

    A primeira ferrovia no Império Austríaco foi inaugurada entre Linz e Budweis (hoje České Budějovice) em 1832.

  3. 1836

    Fundada a Northern Railway Company

    A Emperor Ferdinand Northern Railway Company foi fundada em Viena em 1836, conectando grandes regiões, incluindo a Morávia.

  4. 1840

    Primeira ferrovia inaugurada em 1840

    A primeira ferrovia puxada por cavalos no Reino da Hungria, ligando Bratislava a Svaty Jur, foi inaugurada em 1840.

  5. 1847

    Epidemia de tifo e fome em 1847

    Após colheitas fracassadas e fome em 1846–1847, uma grave epidemia de tifo devastou a região de Liptov, com o número de mortes superando significativamente o de nascimentos.

  6. 1848

    Abolição da servidão em 1848

    Em 1848, a revolução levou à abolição da servidão em todo o império, mudando fundamentalmente a vida das populações rurais.

Família

Antepassados e filhos

Abrir a árvore completa

Quatro gerações para trás à direita, os filhos à esquerda. O número ao lado de um filho conta as gerações de descendentes conhecidas depois dele.