Maria Antónia da Baviera

Maria Antonia of Bavaria was a German princess, composer, singer, harpsichordist and patron of the arts, known particularly for her operas: Il trionfo della fedeltà and Talestri, regina delle amazoni. She was Electress of Saxony as the wife of Frederick Christian, Elector of Saxony. Following the latter's death in 1763, she became the Regent of Saxony for their son Frederick Augustus I of Saxony.

Proibição da Seda para Plebeus na Prússia

Em 1731, o governo prussiano emitiu um édito proibindo mulheres plebeias e criadas de usar vestidos de seda, camisolas ou aventais para apoiar a produção doméstica de lã e restringir o luxo.

Subsídios de Vestuário do Soldado Prussiano

Soldados prussianos tinham direito a itens anuais de vestuário, incluindo dois pares de sapatos, duas camisas e calças de linho, custando 5 táleres, 6 groschen e 2 pfennigs, frequentemente deduzidos de seu pagamento. Uniformes velhos eram frequentemente reaproveitados em toucas e tecidos para o peito por suboficiais e soldados.

Música restrita durante o reinado de Frederico Guilherme I

Durante o reinado do rei Frederico Guilherme I, que considerava a música uma arte prejudicial, as apresentações musicais eram restritas às igrejas, e celebrações domésticas ou procissões de carnaval não eram realizadas.

Altas multas para tocar trompete sem autorização

No Principado de Anhalt-Zerbst, músicos que tocavam com trompetes ou tímpanos não autorizados em feiras públicas ou tabernas enfrentavam uma multa de cinquenta Reichsthaler.

Custos e tempos de viagem de diligência em 1724

Em 1724, uma viagem de diligência de Genthin a Burg levava mais de quatro horas para uma distância de três milhas. Na época, um artesão ganhava de quatro a seis groschen por dia, enquanto a tarifa da diligência era de três groschen por milha no verão e quatro groschen por milha no inverno.

Viagens fluviais em barcos Ordinari

O transporte aquático era frequentemente mais econômico; por exemplo, o barco Ordinari de Regensburg a Viena levava pelo menos uma semana para percorrer cerca de 450 quilômetros. Os passageiros costumavam passar as noites em terra durante essas viagens de barco.

Iluminação, culinária e acesso à água

A iluminação era limitada a tochas de pinho, velas de sebo ou lâmpadas a óleo, enquanto o cozimento era feito sobre fogo aberto ou em lareiras de alvenaria com uma ampla coifa para coletar a fumaça. A água era geralmente obtida de poços públicos com bomba.

Escolaridade limitada para crianças

Muitas vezes, as crianças frequentavam apenas a escola de inverno porque seu trabalho era necessário na agricultura e no cuidado com o gado durante o resto do ano. Os professores eram frequentemente sem treinamento, como ex-soldados ou artesãos, e a instrução religiosa era a principal prioridade.

Refeições simples de mingau, sopa e ensopado

Famílias comuns consumiam frequentemente mingaus e sopas à base de cereais no café da manhã e no jantar, enquanto um ensopado farto servia como principal refeição do meio-dia. Carne era cara, então muitas famílias reservavam-na para ocasiões especiais, como o assado de domingo.

Bebidas das Pessoas Comuns

Pessoas comuns normalmente bebiam cerveja para sustento e em reuniões sociais, enquanto o café começou a ganhar popularidade entre alguns segmentos da população em meados do século. Café de cevada também era usado como uma bebida comum para lanches da tarde.

Trabalhos comuns e rotinas diárias

A maioria das pessoas trabalhava como agricultor, frequentemente em faixas estreitas de terra ou como trabalhadores sazonais; outros dedicavam-se a indústrias domésticas como fiação e tecelagem. O dia começava ao nascer do sol e continuava até escurecer, envolvendo frequentemente trabalho manual pesado com ferramentas simples como foices e mangual.

Ocupações comuns e obrigações trabalhistas

A maioria das pessoas comuns eram agricultores camponeses que trabalhavam como proprietários de terras, meeiros ou pequenos agricultores, frequentemente complementando a agricultura com indústrias caseiras como fiação, tecelagem ou artesanato simples em madeira. Muitos eram sujeitos legais de um senhor local, prestando aluguel através de grãos, dinheiro ou trabalho obrigatório conhecido como Frondienst.

Alto custo de envio de cartas

Em 1724, enviar uma carta de Genthin para Magdeburgo custava um Groschen, enquanto uma carta para Berlim custava um Groschen e cinco Pfennige. Esses custos postais eram proibitivamente caros para as pessoas comuns, já que um artesão ganhava apenas quatro a seis Groschen por dia.

Atrasos frequentes no serviço postal

Em 1732, a Direção Geral dos Correios Real da Prússia reclamou que os postilhões frequentemente atrasavam seus horários agendados em três a quatro horas nas estações, particularmente na Vestfália.