Alexis Mikhailovich da Rússia

Alexei Mikhailovich da Rússia, foi um grão-duque da Rússia, primo direito do czar Alexandre III. Estava destinado a seguir uma carreira na Marinha Russa, mas morreu ainda novo de tuberculose.

Joalharia de moedas de prata em trajes tradicionais

As mulheres de Tusheti decoravam as suas roupas de baixo com pesados ornamentos de prata e moedas russas reais, cada uma cuidadosamente soldada a um anel. Estes conjuntos intrincados, muitas vezes apresentando peças de prata geométricas, permaneceram uma parte muito apreciada e distinta do seu traje festivo tradicional.

Traje Tradicional Masculino Georgiano

Os homens georgianos usavam um caftan justo chamado arkhaluk, muitas vezes coberto por uma chokha, um casaco de lã com bolsos distintos para cartuchos no peito. Embora o arkhaluk servisse como roupa de trabalho diária para muitos, a chokha era considerada essencial para ocasiões festivas e aparições públicas.

Canções festivas no Maslenitsa

Durante o festival de Maslenitsa, as garotas georgianas cantavam canções com o refrão "kleriar-i" enquanto se balançavam em balanços montados sob beirais de casas ou varandas.

Músicos de rua e de casa

Um músico itinerante conhecido como menestrel tocava um instrumento semelhante a uma gaita de foles por algumas moedas (groshes) nas casas das pessoas. Enquanto isso, as ruas e pátios de Tbilisi frequentemente se tornavam espaços de concerto, com as pessoas se reunindo em varandas ou cercando os músicos para participar da apresentação.

Viagem ferroviária georgiana na década de 1870

O primeiro trem de passageiros de Poti para Tbilisi, inaugurado em 1872, completou a viagem de 310 quilômetros em 15 horas. As tarifas de passageiros e frete foram estabelecidas 50% mais altas do que nas ferrovias russas.

Viagem de navio a vapor no Rio Mtkvari

Em 1853, navios a vapor começaram a operar no Rio Mtkvari, permitindo teoricamente que mercadorias fossem transportadas por 260 quilômetros entre Tiflis e Mingechaur. No entanto, as corredeiras perigosas e os pontos rasos do rio frequentemente forçavam viajantes e comerciantes a dependerem de jornadas por terra.

Buscando água no rio Mtkvari

Em Tiflis, a cidade não possuía um sistema de abastecimento de água encanada, por isso os moradores dependiam de água trazida por carros de boi, burros e carregadores de água do Rio Mtkvari, poços e riachos.

Regras rígidas para alunas em Tiflis

As alunas em Tiflis usavam uniformes padronizados e eram estritamente proibidas de sair em público após as 17h, para garantir que se concentrassem nos estudos.

Coleta de alimentos complementava o estoque limitado

Durante períodos de escassez de alimentos, as famílias complementavam a dieta coletando plantas silvestres comestíveis, raízes e brotos de videira em campos e prados.

Dieta camponesa focada em milho e verduras

A dieta básica dos camponeses comuns no final do século XIX consistia principalmente de milho, gomi à base de milhete, verduras, queijo e frutas sazonais, sendo a carne um luxo raro reservado para feriados.

Salários diários médios de trabalhadores em Tbilisi

Em fevereiro de 1914, um trabalhador em Tbilisi recebia um salário médio diário de 2 rublos e 39 copeques, com profissões específicas variando de 80 copeques para um diarista a 3,5 rublos para um aquecedor.

Custo de bens essenciais em Tbilisi

Em Tbilisi, um trabalhador podia comprar uma girvanka (409 gramas) de vários produtos essenciais por um total de 1 rublo e 53,5 copeques, como pão por 4 copeques e carne por 14 copeques.

Trabalho infantil em fábricas de calçados

Na Fábrica de Calçados Adelkhanov em Tiflis, meninos trabalhavam ao lado de adultos, frequentemente realizando tarefas manuais como buscar e carregar itens, em um ambiente industrial severo. As autoridades expressaram preocupação significativa em relação ao impacto dessas condições de fábrica na saúde e na educação do grande número de menores empregados lá.

Carregadores humanos substituíam vans de mudança

Em Tiflis, móveis e mercadorias eram frequentemente transportados por equipes de 60 a 80 carregadores humanos, já que vans de mudança eram desconhecidas. Até itens pesados, como pianos, eram movidos peça por peça nas costas desses trabalhadores.