Maurits van Vollenhoven
1860–1885
- Nasceu
- 5 out. de 1860, Amesterdão
- País de nascimento
- Países Baixos
- Faleceu
- 27 maio de 1885, Driebergen
- fatos
- 7
- fontes
- 1
- imagens e arquivos
- 0
Fatos e suas fontes
Toque num fato para ver de onde ele vem.
- Nascimento5 out. de 1860, AmesterdãoProvável1 afirmação concorrente1 fonte
- Falecimento27 maio de 1885, DriebergenProvável1 fonte
- UniãoMaria Louisa Jacoba Cecilia van de PollConfirmado1 fonte
Uma vida no tempo
Nasceu · Amesterdão
Nascimento, Amesterdão
Nasceu um filho(a): Dr. Maurits Willem Raedinck van Vollenhoven
Nascimento
Morreu · Driebergen
Falecimento, Driebergen
Como era a vida?
O mundo em Amesterdão, 1860: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.
Maurits nasceu por volta da mesma época que Maria Ana de Bragança, Grã-duquesa do Luxemburgo, Rabindranath Tagore e Giacomo Puccini.
Maria Ana de Bragança, Grã-duquesa do Luxemburgo
1861 · Grand Duchess consort and regent of Luxembourg (1861-1942)
Rabindranath Tagore
1861 · poeta e filósofo bengali (1861-1941)
Giacomo Puccini
1858 · compositor italiano (1858-1924)
Claude Debussy
1862 · compositor francês
Charles Scott Sherrington
1857 · médico de Reino Unido
Theodore Roosevelt
1858 · 26.º Presidente dos Estados Unidos de 1901 a 1909
Bolsos ocultos sob saias diárias
As mulheres guardavam pertences como dinheiro e lenços em uma bolsa de linho ou algodão, medindo 15 por 30 centímetros, que usavam amarrada na cintura sob as saias. O acesso a esse bolso era feito através de aberturas nas saias, permitindo que carregassem itens pessoais discretamente.
Rolos acolchoados para quadris da moda
Para alcançar a silhueta de quadris largos da moda, mulheres da classe trabalhadora e de áreas rurais usavam um rolo acolchoado chamado beuling ou wijvenspek amarrado na cintura. Mulheres mais ricas às vezes usavam estruturas de junco ou crina de cavalo chamadas paniers para obter o mesmo efeito.
Concorrência ferroviária e acessibilidade de viagens
Quando as ferrovias a vapor surgiram, elas podiam eliminar a concorrência definindo bilhetes de terceira classe que igualavam o preço do trekschuit, muito mais lento. Por exemplo, um trabalhador que ganhava um florim por dia poderia viajar cerca de 40 quilômetros na classe mais baixa de um barco de canal ou significativamente mais longe usando as novas e mais rápidas conexões ferroviárias.
Transição de barcos de canal para trens a vapor
Em meados do século XIX, as pessoas comuns viajavam entre cidades usando barcos puxados a cavalo (trekschuiten), que custavam cerca de um florim por dia para um trabalhador, ou por diligência em estradas pavimentadas. Por volta de 1850, os trens a vapor substituíam rapidamente esses métodos antigos, oferecendo viagens mais rápidas a preços competitivos, como a viagem de 2 horas e 45 minutos entre Amsterdã e Roterdã.
Crianças trabalhavam em vez de ir à escola
A educação não era obrigatória, e muitas crianças da classe trabalhadora trabalhavam em fábricas ou fazendas; cerca de 450.000 crianças foram registradas como trabalhando diariamente em 1859.
Viver em um único cômodo
Famílias da classe trabalhadora viviam frequentemente com seis a dez pessoas em um único cômodo, que servia como cozinha, quarto e sala. Gerações dormiam juntas em uma cama de madeira embutida (bedstede).
Jenever usada para aliviar dores de fome
Para aliviar a sensação de fome causada por uma dieta monótona à base de batata, muitos trabalhadores bebiam jenever, que era relativamente barata e consumida tanto por homens quanto por mulheres.
Café usado para substituir água contaminada
Trabalhadores urbanos frequentemente bebiam café ou um líquido preto que passava por ele para substituir a água de poço poluída, já que os poços públicos em bairros pobres eram frequentemente contaminados.
A dieta típica do trabalhador consistia em batatas
Para muitos trabalhadores, a dieta diária consistia principalmente de batatas com vinagre e mostarda, já que o pão era frequentemente caro demais e a carne era um luxo raro.
Custo de vestuário e calçados
Por volta de 1850, um par de sapatos custava 2,50 florins e um terno masculino custava 4 florins.
Trabalhos comuns para as pessoas comuns
A maioria das pessoas trabalhava na agricultura ou como trabalhadores braçais, vivendo frequentemente no limite da subsistência. Outras ocupações comuns incluíam artesãos como padeiros, alfaiates e tecelões, enquanto muitas mulheres trabalhavam como empregadas domésticas ou trabalhadoras agrícolas.
Jornadas de trabalho extenuantes e trabalho infantil
As jornadas de trabalho eram excepcionalmente longas, frequentemente durando de 12 a 16 horas, e começavam cedo pela manhã. Crianças de apenas oito ou dez anos eram frequentemente empregadas, trabalhando ao lado de adultos em condições exaustivas por um salário mínimo.
Entregas de correio frequentes nas cidades
Nas grandes cidades holandesas, os carteiros podiam entregar correspondências de seis a sete vezes a cada 24 horas.
A introdução do selo postal
O selo postal foi introduzido em 1852, mudando o sistema para que o remetente, em vez do destinatário, pagasse os custos. Os destinatários inicialmente desconfiavam de correspondências pré-pagas, sentindo-se por vezes insultados, como se o remetente pensasse que não podiam pagar o porte por si mesmos.
Durante a vida
- 1860
Lei Ferroviária de 1860 aprovada
O governo aprovou a Lei Ferroviária de 1860, que forneceu o financiamento para expandir a rede ferroviária para alcançar todos os locais do país.
- 1872
Lei de Doenças Epidémicas de 1872
A Lei de Doenças Epidémicas de 1872 introduziu a vacinação obrigatória contra a varíola e sistemas de monitorização, o que ajudou a erradicar a doença até ao final do século.
Família
Antepassados e filhos
Abrir a árvore completaQuatro gerações para trás à direita, os filhos à esquerda. O número ao lado de um filho conta as gerações de descendentes conhecidas depois dele.