Emanuel Filiberto, Duque de Saboia

Emanuel Felisberto, apelidado de "Testa de Ferro", foi o Duque de Saboia de 1553 até sua morte. Era o terceiro filho do duque Carlos III e sua esposa a infanta Beatriz de Portugal.

Cobertura de cabeça das camponesas

As camponesas no campo usavam um pano simples sobre a cabeça para se protegerem do mau tempo, muitas vezes dobrando-o para criar um capuz sob o queixo.

Bolsas de ferramentas essenciais nos cintos

Os camponeses usavam cintos com bolsas para carregar ferramentas essenciais, como pedras de amolar ou utensílios de costura.

Música de capela e salários dos cantores

Os cantores do coro na igreja colegiada de Saint-Georges, em Nancy, eram bem remunerados, com salários anuais que chegavam a noventa e seis francos. Em 1530, a capela ducal incluía apresentações regulares da missa da Paixão, que o Duque fundou para ser celebrada todas as sextas-feiras.

Casa e título do alaudista

O alaúde era um instrumento de sucesso e usado frequentemente na corte ducal, e em 1523, o alaudista ducal Loys Ogier recebeu o título oficial de mestre alaudista. Nesse mesmo ano, o príncipe presenteou-o com cinquenta francos para o ajudar a comprar uma casa.

Distância diária para animais de carga

Em terreno plano, animais de carga transportando pesos pesados cobriam tipicamente de 15 a 25 milhas em um único dia.

Viagem lenta e desconfortável de carruagem

Carruagens com rodas eram utilizadas, embora fossem frequentemente desconfortáveis e lentas, pois careciam de sistemas de suspensão avançados antes do desenvolvimento das carruagens oscilantes no final do século XVI.

Disponibilidade limitada de ensino primário

O ensino primário era raro e altamente localizado, frequentemente financiado por patronos individuais ou autoridades eclesiásticas locais; por exemplo, uma escola em Bauzemont era sustentada por uma doação anual de quatro résaux de trigo. A instrução não era generalizada, e o ensino secundário ou superior especializado geralmente exigia viagens para fora do ducado, como para Paris.

Layout e instalações típicas de uma casa na Lorena

As casas da Lorena desse período tipicamente apresentavam um corredor central, uma cozinha sem janelas com fogo no nível do chão e um único quarto aquecido para a família. O gado era frequentemente abrigado no mesmo edifício, e o sótão servia como celeiro de feno.

Dieta de camponeses pobres versus ricos

Enquanto os camponeses mais ricos tinham acesso a várias carnes e frutas, as famílias mais pobres baseavam-se principalmente em uma dieta simples de sopa, pão e queijo. Eles costumavam beber uma bebida local chamada picotte em vez de vinho.

Pesos padronizados de pão na Lorena de 1532

Em 1532, os preços do pão em Nancy eram definidos por peso, onde um pão de um denier pesava 5 onças e um pão de quatro soldos, o maior, pesava 24 libras.

Pagamento por trabalho heráldico em 1519

Em 1519, Nicolas Graxien recebeu 22 francos por confeccionar nove escudos heráldicos para os apartamentos da duquesa e fornecer as cores necessárias.

Custo de sapatos

O custo de fabricação de calçados, especificamente de um par de sapatos, variava entre 0,6 e 1,34 sols tournois durante o século XVI.

Empregos comuns no Ducado da Lorena

No Ducado da Lorena, as ocupações comuns incluíam a agricultura, trabalhos têxteis como a tecelagem, curtume, sapataria e indústrias rurais como a mineração, a fabricação de vidro e de papel.

Taxas de guilda e adesão hereditária

As guildas artesanais da região exigiam que os mestres pagassem uma taxa, conhecida como direito de hart, para obter um monopólio, e a adesão frequentemente tendia a se tornar hereditária.

O serviço postal real permanecia restrito

Na França do século XVI, o serviço postal real era restrito a funcionários, e Francisco I proibiu redes privadas, forçando os usuários comuns a dependerem de canais não oficiais ou informais.

Mensageiros transportavam cartas e bens privados

Os correios, conhecidos como mensageiros, frequentemente transportavam cartas em pacotes amarrados e eram responsáveis por sua segurança, às vezes complementando seus salários escassos transportando mercadorias privadas.