János Wass

János Wass, or "Prince" John, was an illegitimate son of the ill-fated King Louis II of Hungary and Bohemia, who would die aged 20 at the Battle of Mohács. His mother was Angelitha Wass, formerly a lady's maid to the king's mother Anne of Foix-Candale.

Roupas femininas em camadas e costumes de chapelaria

As mulheres usavam camisas de linho e saias ou vestidos em camadas, muitas vezes adicionando uma capa forrada de pele ou suba no frio, enquanto as moças solteiras andavam com a cabeça descoberta. As mulheres casadas e mais velhas distinguiam-se através de coberturas de cabeça como véus ou toucas, com o status social influenciando se eram usados materiais como seda, brocado ou renda.

Traje diário e calçado masculino

Os homens tradicionalmente usavam camisas com calças ou calções, e em climas mais frios, vestiam a suba, uma capa longa, abotoada e forrada de pele. Embora botas de couro tenham começado a aparecer devido à influência otomana, o trabalho nos campos exigia frequentemente sandálias simples de amarrar chamadas bocskor.

Gaitas eram populares para todas as classes sociais

A gaita era um instrumento popular em todos os níveis da sociedade, ouvida em casamentos, festivais, festas de trabalho e bailes da nobreza.

Instrumentos usados em apresentações de música secular

No início do século XVI, músicos descreviam a música celestial como sendo acompanhada por violino, alaúde, tambor e cimbalom.

Métodos de viagem e preparativos cotidianos

Viajantes comuns, como estudantes pobres ou músicos, geralmente viajavam a pé, enquanto indivíduos mais ricos usavam cavalos ou carruagens; nobres às vezes viajavam em grandes caravanas com várias carroças para comida e criados. Como as estradas estavam frequentemente em más condições e careciam de infraestrutura pública, os viajantes dependiam frequentemente de seus próprios preparativos extensivos ou contatos locais para hospedagem.

Viagem em alta velocidade com a carroça Kocs

Nos séculos XV e XVI, os viajantes na Hungria podiam atingir velocidades de 75 quilômetros por dia usando a inovadora carroça húngara, conhecida como carroça de Kocs, reconhecida internacionalmente. Esta carruagem era tão eficiente que uma viagem de Viena a Buda podia ser concluída em apenas um dia e uma noite.

Costumes à mesa sem garfos

As pessoas normalmente faziam duas refeições por dia, usando apenas facas e colheres, já que os garfos ainda não haviam se popularizado. As refeições eram comunitárias, com todos pegando a comida com as mãos a partir de um único prato.

Educação limitada para crianças

As crianças comuns raramente recebiam educação formal, embora jovens talentosos pudessem frequentar escolas apoiadas pela igreja para aprender a ler, escrever e latim. Filhos de famílias mais ricas frequentemente tinham tutores particulares ou eram enviados para estudar em universidades estrangeiras, em cidades como Viena ou Cracóvia.

Peixe como alimento básico diário para agricultores

O peixe era um alimento básico na dieta de muitas pessoas, com peixe preparado como variedades salgadas, secas ou defumadas servindo frequentemente como sustento diário para os agricultores.

Duas refeições diárias de pão e vegetais

As pessoas comuns no Reino da Hungria geralmente faziam duas refeições por dia, consistindo em pão feito de centeio, cevada ou farelo, bem como vegetais como repolho, ervilhas e lentilhas.

Salários Semanais na Mineração

Em 1516, um supervisor de mina ganhava 1 florim por semana, enquanto um trabalhador braçal ganhava 50 denários.

Açougueiros como Correios Ricos

Os açougueiros das cidades medievais húngaras estavam entre os membros mais ricos das guildas e frequentemente atuavam como correios porque viajavam constantemente para o comércio de gado.

Salários Diários e Poder de Compra

No início do século XVI, trabalhadores braçais (diaristas) ganhavam de 5 a 9 dénár por dia, e eram necessários 20 dias de trabalho para ganhar um florim de ouro, que era o preço médio de um boi.

Como as pessoas comuns enviavam correio

Pessoas comuns no Reino da Hungria dependiam de viajantes, mercadores e comerciantes itinerantes para entregar suas cartas e mensagens.

Tempo de viagem para cartas e notícias

A comunicação entre cidades era influenciada pelo clima, epidemias e guerras, com as cartas levando semanas ou meses para chegar. Mesmo mensagens urgentes entre autoridades reais podiam levar vários dias para serem coordenadas entre as redes de cidades regionais.