Guilherme Gonzaga

Guilherme Gonzaga foi marquês de Monferrato de 1550 a 1575, com o nome de Guilherme X. Com a elevação de Monferrato a ducado, Guilherme foi seu primeiro duque, de 1575 a 1587. Foi também Duque de Mântua, com o nome de Guilherme I, sucedendo a seu irmão. Era o segundo filho de Frederico II Gonzaga, duque de Mântua, e de Margarida Paleóloga, marquesa de Monferrato. Sucedeu-lhe seu filho Vicente I.

Limites de joias e acessórios para mulheres

Os regulamentos de 1516 limitavam as jovens a usar no máximo três anéis decorados com pedras preciosas ou pérolas e permitiam um único colar de ouro pesando não mais que seis onças. As mulheres também tinham permissão para carregar um pequeno canivete e um acessório para repartir o cabelo como itens funcionais.

O lucco, a túnica masculina do dia a dia

No verão, os homens florentinos de dezoito anos ou mais frequentemente usavam uma túnica longa preta chamada lucco, feita de sarja ou pano preto, que chegava quase até os calcanhares. No inverno, essa peça confortável era frequentemente forrada com pele ou veludo para proporcionar aquecimento adicional.

Grupos de sopro cívicos tocavam em celebrações

Bandas de sopro cívicas conhecidas como pifferi, tipicamente consistindo de charamelas e trombones, forneciam música para grandes cerimônias públicas, banquetes e festivais religiosos.

Canções populares de Carnaval e teatro de rua

As canções de Carnaval florentinas eram músicas seculares populares apresentadas por grupos fantasiados durante festivais de rua, frequentemente com letras espirituosas e satíricas sobre diferentes ofícios.

Viagens perigosas exigiam cautela extrema

Viajar pelos Apeninos era tão perigoso e árduo que os viajantes frequentemente faziam testamentos e realizavam cerimônias religiosas antes de partir para se protegerem de bandidos e acidentes. Mesmo visitantes reais, como Galeazzo Sforza em 1471, precisavam ter suas carruagens desmontadas e movidas por mulas.

Animais de carga dominavam as viagens do século XVI

No século XVI, as viagens pelas rotas de montanha eram feitas exclusivamente com animais de carga, como mulas, pois as carruagens não conseguiam navegar o terreno. Carroças grandes usadas em estradas planas eram frequentemente puxadas por bois, enquanto as carruagens eram raras e desconfortáveis, sem suspensão.

Comodidades e arranjos de sono nas casas

As casas florentinas ricas possuíam poços privados para água e usavam lareiras para aquecimento, enquanto tapeçarias eram penduradas nas paredes para isolamento térmico. Várias pessoas frequentemente compartilhavam uma única cama grande para dormir.

Dieta e métodos de preservação de alimentos

Como não existiam geladeiras, a comida era fortemente temperada para ajudar na conservação, o que causava gota entre os ricos que consumiam quantidades significativas de carne. Famílias mais pobres dependiam de dietas mais simples, compostas principalmente por vegetais, legumes e vísceras de animais.

Refeições diárias das famílias pobres

Famílias florentinas pobres consumiam geralmente três refeições diárias modestas: pão molhado em vinho ao acordar, um almoço ao meio-dia e o jantar após o pôr do sol. O pão sem sal era a base de cada refeição, complementado por vegetais baratos como cebolas, favas e couve toscana.

Carne como um luxo raro

Quando um porco era abatido, era costume os vizinhos partilharem morcela como um gesto de amizade e boa sorte. Fora isso, a carne era raramente consumida pelos pobres, reservada principalmente para ocasiões especiais como feriados.

Fontes de alimento desesperadas durante a fome

Em condições desesperadoras, os pobres consumiam fontes incomuns de alimento; ratos eram comprados por um giulio cada, e gatos eram vendidos por quarenta soldos.

Preços da carne em períodos de crise

Durante tempos de crise, uma libra de vitela custava entre 40 e 50 soldos, enquanto a carne de burro podia ser comprada por um carlino.

Dias de trabalho anuais limitados

Os florentinos não trabalhavam mais de 230 dias por ano devido aos numerosos dias de festas obrigatórios e não remunerados que quebravam o ritmo de trabalho anual. O aprendizado começava frequentemente entre os 10 e 11 anos de idade, e as famílias às vezes tinham que pagar ao empregador para que seus filhos fossem treinados.

Têxteis eram a indústria primária

A produção têxtil, particularmente as indústrias de lã e a crescente seda, era a maior empregadora, enquanto outros ofícios comuns incluíam panificação, açougue e trabalho diário. Muitos trabalhadores eram não qualificados e trabalhavam no processamento primário, como o batimento de lã, por salários de subsistência.

Mensageiros viajavam a pé para entregar correspondência

Para comunicações diárias de longa distância, mercadores e outros dependiam frequentemente de mensageiros contratados através de estalajadeiros, que viajavam principalmente a pé cobrindo cerca de 60 a 70 quilômetros por dia. Indivíduos particulares também podiam enviar cartas através de conhecidos ou condutores de transporte que passassem pelo local para distâncias mais curtas.

Cartas levavam dias entre grandes cidades

Os tempos de viagem variavam significativamente, com cartas entre Roma e Florença levando normalmente de 2 a 3 dias para chegar. A entrega podia por vezes ser atrasada por funcionários que retinham os mensageiros para preparar a sua própria correspondência oficial.