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Alexandre, Príncipe de Orange

1851–1884

Nasceu
25 ago. de 1851, Haia
País de nascimento
Países Baixos
Faleceu
21 jun. de 1884, Haia
fatos
8
fontes
3
imagens e arquivos
0

Fatos e suas fontes

Toque num fato para ver de onde ele vem.

Uma vida no tempo

  1. Nasceu · Haia

    Nascimento, Haia

  2. Morreu · Haia

    Falecimento, Haia

Como era a vida?

O mundo em Haia, 1851: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.

Alexandre, nasceu por volta da mesma época que Jacobus Henricus van't Hoff, Robert Louis Stevenson e Mihai Eminescu.

Conhecido(a) por

Guilherme Alexandre Carlos Henrique Frederico foi o príncipe herdeiro dos Países Baixoscomo Príncipe de Orange de 11 de junho de 1879 até a sua morte.

Nascidos na mesma época
  • Jacobus Henricus van't Hoff

    1852 · químico neerlandês

  • Robert Louis Stevenson

    1850 · Scottish novelist and poet (1850–1894)

  • Mihai Eminescu

    1850 · Romanian poet, novelist and journalist (1850-1889)

  • Leoš Janáček

    1854 · Czech composer (1854–1928)

  • W. G. Grace

    1848 · jogador de críquete britânico

  • Octave Mirbeau

    1848 · French writer, art critic and journalist (1848–1917)

Moda

Bolsos ocultos sob saias diárias

As mulheres guardavam pertences como dinheiro e lenços em uma bolsa de linho ou algodão, medindo 15 por 30 centímetros, que usavam amarrada na cintura sob as saias. O acesso a esse bolso era feito através de aberturas nas saias, permitindo que carregassem itens pessoais discretamente.

Rolos acolchoados para quadris da moda

Para alcançar a silhueta de quadris largos da moda, mulheres da classe trabalhadora e de áreas rurais usavam um rolo acolchoado chamado beuling ou wijvenspek amarrado na cintura. Mulheres mais ricas às vezes usavam estruturas de junco ou crina de cavalo chamadas paniers para obter o mesmo efeito.

Como se viajava
Por volta de 1839–1849

A introdução da ferrovia a vapor

A primeira linha ferroviária na Holanda, entre Amsterdã e Haarlem, foi inaugurada em 1839. Essa viagem levava aproximadamente 25 a 28 minutos, marcando um aumento significativo na velocidade em relação aos métodos tradicionais.

Concorrência ferroviária e acessibilidade de viagens

Quando as ferrovias a vapor surgiram, elas podiam eliminar a concorrência definindo bilhetes de terceira classe que igualavam o preço do trekschuit, muito mais lento. Por exemplo, um trabalhador que ganhava um florim por dia poderia viajar cerca de 40 quilômetros na classe mais baixa de um barco de canal ou significativamente mais longe usando as novas e mais rápidas conexões ferroviárias.

Dia a dia

Crianças trabalhavam em vez de ir à escola

A educação não era obrigatória, e muitas crianças da classe trabalhadora trabalhavam em fábricas ou fazendas; cerca de 450.000 crianças foram registradas como trabalhando diariamente em 1859.

Viver em um único cômodo

Famílias da classe trabalhadora viviam frequentemente com seis a dez pessoas em um único cômodo, que servia como cozinha, quarto e sala. Gerações dormiam juntas em uma cama de madeira embutida (bedstede).

Comida
Por volta de 1855–1856

Preços do pão caíram após revogação de imposto

Após o governo abolir o imposto sobre a moagem em 1856, o preço de um pão de trigo fino em Haarlem caiu de 47 centavos em dezembro de 1855 para 34 centavos em fevereiro de 1856.

Jenever usada para aliviar dores de fome

Para aliviar a sensação de fome causada por uma dieta monótona à base de batata, muitos trabalhadores bebiam jenever, que era relativamente barata e consumida tanto por homens quanto por mulheres.

Preços e salários
Por volta de 1850–1850

Custo de vestuário e calçados

Por volta de 1850, um par de sapatos custava 2,50 florins e um terno masculino custava 4 florins.

Por volta de 1850–1850

Ganhos diários do trabalhador e custos familiares

Por volta de 1850, um trabalhador adulto ganhava cerca de 1 florim por dia, enquanto uma família precisava de aproximadamente 9 florins por semana para sobreviver.

Trabalho

Trabalhos comuns para as pessoas comuns

A maioria das pessoas trabalhava na agricultura ou como trabalhadores braçais, vivendo frequentemente no limite da subsistência. Outras ocupações comuns incluíam artesãos como padeiros, alfaiates e tecelões, enquanto muitas mulheres trabalhavam como empregadas domésticas ou trabalhadoras agrícolas.

Jornadas de trabalho extenuantes e trabalho infantil

As jornadas de trabalho eram excepcionalmente longas, frequentemente durando de 12 a 16 horas, e começavam cedo pela manhã. Crianças de apenas oito ou dez anos eram frequentemente empregadas, trabalhando ao lado de adultos em condições exaustivas por um salário mínimo.

Notícias e cartas

Entregas de correio frequentes nas cidades

Nas grandes cidades holandesas, os carteiros podiam entregar correspondências de seis a sete vezes a cada 24 horas.

A introdução do selo postal

O selo postal foi introduzido em 1852, mudando o sistema para que o remetente, em vez do destinatário, pagasse os custos. Os destinatários inicialmente desconfiavam de correspondências pré-pagas, sentindo-se por vezes insultados, como se o remetente pensasse que não podiam pagar o porte por si mesmos.

Durante a vida

  1. 1854

    Amesterdão introduz água potável canalizada

    Em 1854, Amesterdão tornou-se o primeiro grande município nos Países Baixos a introduzir um sistema de água potável canalizada para resolver problemas de saúde decorrentes da aglomeração urbana.

  2. 1855

    Abertura da ferrovia Amesterdão-Utrecht

    Em 1855, a linha ferroviária Amesterdão-Utrecht começou a operar, marcando um passo significativo na expansão nacional do transporte ferroviário que impulsionou a mobilidade e a industrialização.

  3. 1856

    Abolição das restrições de moagem

    Em 1856, o governo aboliu a legislação restritiva sobre moagem, permitindo a construção de fábricas de moagem a vapor que produziam pão mais barato para o público.

  4. 1860

    Lei Ferroviária de 1860 aprovada

    O governo aprovou a Lei Ferroviária de 1860, que forneceu o financiamento para expandir a rede ferroviária para alcançar todos os locais do país.

  5. 1872

    Lei de Doenças Epidémicas de 1872

    A Lei de Doenças Epidémicas de 1872 introduziu a vacinação obrigatória contra a varíola e sistemas de monitorização, o que ajudou a erradicar a doença até ao final do século.

Família

Antepassados e filhos

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Quatro gerações para trás à direita, os filhos à esquerda. O número ao lado de um filho conta as gerações de descendentes conhecidas depois dele.

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