Luísa Maria Ana de Bourbon

Luísa Maria Ana de Bourbon foi uma das filhas da relação entre o rei Luís XIV de França com Francisca Atenas, mais conhecida como Madame de Montespan.

Culotes rhingrave extremamente largos

Durante este período, a rhingrave era uma peça masculina popular e extremamente larga que se assemelhava a uma saia ou culotes divididos, podendo exigir até 1,77 metros de tecido por perna.

Cores e aventais das mulheres rurais

As mulheres nas áreas rurais tipicamente vestiam roupas em tons de preto, cinza e vermelho, frequentemente completando seu traje com um avental protetor conhecido como devantier.

Ferramentas musicais e manutenção do cotidiano

Pochettes, pequenos violinos, eram usados por professores de dança para dar aulas em domicílio. Os cravos nos palácios exigiam manutenção regular, onde os funcionários gastavam um terço do tempo apenas removendo gotas de cera de velas.

Música de rua e danças camponesas

Cantores de rua adaptavam melodias populares da corte e da ópera para apresentações públicas, enquanto camponeses rurais frequentemente dançavam ao som de flauta e tambor durante o descanso dominical. Autoridades por vezes defendiam essas danças camponesas como entretenimento inocente após uma semana de trabalho árduo.

Primeiro transporte público organizado em Paris

Em 1662, o Rei Luís XIV autorizou o primeiro transporte público organizado em Paris usando carruagens chamadas carrosses à cinq sols, que custavam cinco sols por viagem.

Viajar a pé era comum para muitos

Pessoas comuns, como mascates e peregrinos, viajavam tipicamente a pé, cobrindo de 20 a 30 quilômetros por dia e gastando um par de sapatos a cada 15 dias.

Crianças iam à escola

As rotinas domésticas previam que serviçais acordassem e alimentassem as crianças e garantissem que elas fossem para a escola.

Casa com um único cômodo escuro

Muitas casas eram pouco espaçosas e mal iluminadas, com um cômodo principal aquecido por uma lareira/cheminée que também fornecia boa parte da luz.

O pão como base das refeições diárias

O pão era a base da dieta comum, frequentemente consumido como "sopa" ao mergulhar fatias em líquidos como água, caldo ou potage de vegetais. Esses pães grandes e densos eram assados para durar uma ou duas semanas.

Hábitos de carne e bebida das famílias

Famílias comuns raramente comiam carne fresca e dependiam de porco salgado para dar sabor às suas sopas de vegetais. A água potável era frequentemente considerada insegura, por isso as pessoas consumiam piquette, uma bebida fraca feita de restos de uvas ou frutas, ou cidra local.

Salários diários caíram no século XVII

Durante o período de 1651 a 1675, o salário diário de um trabalhador comum na França caiu para 1,60 libras, significativamente menor do que os níveis vistos no início do século.

Custo de sapatos e pão

Um criado pagou 10 livres e 5 sous por um novo par de sapatos em maio de 1703, enquanto os preços do pão flutuavam significativamente, como quando ele pagou 7 livres 9 sous 9 deniers por pão em maio de 1705.

Um Dia de Trabalho Típico

A jornada de trabalho era longa e ditada pela luz do dia, durando muitas vezes de 11 a 15 horas e começando logo às 5 da manhã. Os trabalhadores nas cidades dependiam dos sinos das igrejas para marcar o tempo, já que os relógios eram caros, enquanto as viagens e o trabalho noturnos eram limitados pela escuridão e pelo alto custo das velas.

Trabalhos Comuns no Século XVII

Os trabalhadores nas cidades eram frequentemente artesãos como padeiros, pedreiros e alfaiates, enquanto criados domésticos, carregadores e barqueiros também eram comuns, dependendo muitas vezes de laços familiares e do trabalho diário. No campo, a maioria das pessoas eram camponeses que trabalhavam nos campos ou como trabalhadores braçais realizando tarefas pesadas como a colheita e o corte de madeira.

Correio levava semanas para chegar às províncias

Cartas enviadas de Paris para a região da Provença levavam tipicamente pelo menos doze dias para chegar, com algumas viagens em condições mais difíceis durando quase três semanas.

Velocidade diária da entrega de correio

Nas décadas de 1670 e 1680, um mensageiro de correio cobria normalmente apenas 70 km por dia na estrada entre Paris e Londres.