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Frederico Augusto I de Oldemburgo

1711–1785

Nasceu
20 set. de 1711, Castelo de Gottorf
País de nascimento
Alemanha
Faleceu
6 jul. de 1785, Oldemburgo
fatos
9
fontes
3
imagens e arquivos
0

Fatos e suas fontes

Toque num fato para ver de onde ele vem.

Uma vida no tempo

  1. Nasceu · Castelo de Gottorf

    Nascimento, Castelo de Gottorf

  2. Evento · Prince-bishop of Lübeck

    Evento

  3. Nasceu um filho(a): Hedvig de Holstein-Gottorp

    Nascimento, Eutin

  4. Morreu · Oldemburgo

    Falecimento, Oldemburgo

Como era a vida?

O mundo em Castelo de Gottorf, 1711: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.

Frederico foi Prince-bishop of Lübeck de 1750 a 1785.

Conhecido(a) por

Frederico Augusto I de Oldemburgo foi um duque de Holstein-Gottorp que se tornou duque de Oldemburgo numa troca de territórios entre a Rússia e a Dinamarca.

Títulos

  • Prince-bishop of Lübeck1750–1785
Moda

Guarda-roupas Limitados e Trajes de Domingo

Para as pessoas comuns, o vestuário era estritamente dividido entre trajes do dia a dia e trajes de domingo, já que o guarda-roupa de uma pessoa era muito limitado há trezentos anos.

Roupas de Trabalho Práticas e Toucas

As empregadas usavam roupas de trabalho práticas, como saias mais curtas, corpetes soltos e aventais, para se moverem livremente enquanto realizavam tarefas pesadas, enquanto mulheres de todas as classes geralmente usavam toucas de cabelo para proteção e moda.

Música

Violinistas ganhavam Nickelgrosken em celebrações de aldeia

Os violinistas eram centrais na vida da aldeia e eram pagos pelos seus serviços em casamentos e festas com pequenas moedas conhecidas como Nickelgrosken.

O corneto era um instrumento cívico popular

Músicos da cidade usavam o versátil corneto, um instrumento de madeira com orifícios para os dedos, tanto para cultos religiosos quanto para eventos cívicos comemorativos.

Como se viajava

Viagens fluviais em barcos Ordinari

O transporte aquático era frequentemente mais econômico; por exemplo, o barco Ordinari de Regensburg a Viena levava pelo menos uma semana para percorrer cerca de 450 quilômetros. Os passageiros costumavam passar as noites em terra durante essas viagens de barco.

Ritmo lento das viagens de carruagem postal

Viagens de carruagem postal eram lentas, movendo-se a uma velocidade de caminhada de cerca de 4-5 km/h. Uma viagem de Nuremberg a Leipzig levava cerca de 70 horas, e para Regensburg cerca de 20 horas.

Dia a dia

Iluminação, culinária e acesso à água

A iluminação era limitada a tochas de pinho, velas de sebo ou lâmpadas a óleo, enquanto o cozimento era feito sobre fogo aberto ou em lareiras de alvenaria com uma ampla coifa para coletar a fumaça. A água era geralmente obtida de poços públicos com bomba.

Escolaridade limitada para crianças

Muitas vezes, as crianças frequentavam apenas a escola de inverno porque seu trabalho era necessário na agricultura e no cuidado com o gado durante o resto do ano. Os professores eram frequentemente sem treinamento, como ex-soldados ou artesãos, e a instrução religiosa era a principal prioridade.

Comida

Refeições simples de mingau, sopa e ensopado

Famílias comuns consumiam frequentemente mingaus e sopas à base de cereais no café da manhã e no jantar, enquanto um ensopado farto servia como principal refeição do meio-dia. Carne era cara, então muitas famílias reservavam-na para ocasiões especiais, como o assado de domingo.

Trabalho

Trabalhos comuns e rotinas diárias

A maioria das pessoas trabalhava como agricultor, frequentemente em faixas estreitas de terra ou como trabalhadores sazonais; outros dedicavam-se a indústrias domésticas como fiação e tecelagem. O dia começava ao nascer do sol e continuava até escurecer, envolvendo frequentemente trabalho manual pesado com ferramentas simples como foices e mangual.

Notícias e cartas

Custos de Comunicação e Tempos de Entrega

Pessoas comuns usavam cada vez mais os serviços postais à medida que os custos diminuíam, embora, para muitos, a informação ainda dependesse de um transporte lento e caro junto com passageiros e mercadorias. Uma carta ainda podia levar semanas para chegar a grandes cidades distantes, como Veneza.

Por volta de 1700–1701

Thurn und Taxis Gerenciava o Correio Imperial

No início do século XVIII, sistemas de revezamento permitiam que a correspondência fosse entregue a cavaleiros descansados em estações postais, possibilitando viagens dia e noite. A família Thurn und Taxis operava o serviço postal imperial, que em 1701 mantinha seu centro em Frankfurt am Main.

Durante a vida

  1. 1717

    Enchente de Natal mata 11.000 pessoas

    Uma grande tempestade no Natal causou a morte de mais de 11.000 pessoas ao longo da costa alemã do Mar do Norte.

  2. 1717

    Escolaridade obrigatória introduzida na Prússia

    A Prússia introduziu a escolaridade obrigatória para crianças entre cinco e doze anos de idade.

  3. 1731

    Autonomia das corporações abolida por lei

    A Dieta Imperial aprovou uma lei que acabou com a autonomia das corporações de ofício, facilitando o acesso das pessoas a profissões.

  4. 1756

    Baixas e destruição da Guerra dos Sete Anos

    Durante a Guerra dos Sete Anos, cerca de 160.000 soldados prussianos morreram em combate ou devido a doenças, devastando a população.

  5. 1766

    Introdução de monopólios estatais em bens de consumo

    Uma nova portaria fiscal e de impostos em 1766 criou monopólios estatais sobre itens incluindo tabaco, café e porcelana.

  6. 1770

    Migração durante a fome de 1770-71

    Durante as grandes fomes de 1770-71, camponeses de outras partes da Alemanha migraram para a Prússia, onde o abastecimento de alimentos era mais acessível.

Família

Antepassados e filhos

Abrir a árvore completa

Quatro gerações para trás à direita, os filhos à esquerda. O número ao lado de um filho conta as gerações de descendentes conhecidas depois dele.

Hedvig de Holstein-Gottorp1759–1818

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