Princess Amalie of Thurn und Taxis

1844–1867

Nasceu: 12 maio de 1844, Donaustauf
País de nascimento: Alemanha
Faleceu: 12 fev. de 1867, Montreux

fatos: 7
fontes: 1
imagens e arquivos: 0

Fatos e suas fontes

Toque num fato para ver de onde ele vem.

Nascimento12 maio de 1844, DonaustaufProvável1 fonte
Falecimento12 fev. de 1867, MontreuxProvável1 fonte
Pai ou mãeMaximiliano Carlos de Thurn e TaxisConfirmado1 fonte
Pai ou mãeMatilde Sofia de Oettingen-Oettingen e Oettingen-SpielbergConfirmado1 fonte

Uma vida no tempo

12 maio de 1844
Nasceu · Donaustauf
Nascimento, Donaustauf
12 fev. de 1867
Morreu · Montreux
Falecimento, Montreux

Como era a vida?

O mundo em Donaustauf, 1844: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.

Princess nasceu por volta da mesma época que Robert Koch, Rudolf Eucken e Antonín Dvořák.

Nascidos na mesma época

Robert Koch
1843 · médico, patologista e bacteriologista alemão
Rudolf Eucken
1846 · professor académico alemão
Antonín Dvořák
1841 · Czech composer (1841–1904)
Edvard Grieg
1843 · pianista e compositor norueguês (1843-1907)
Buffalo Bill
1846 · American soldier and showman (1846–1917)
William McKinley
1843 · 25º Presidente dos Estados Unidos

Moda

Traje festivo e babados aquecidos

Para os dias de festa, as mulheres usavam vestidos de caxemira preta ou seda com um babado branco no colarinho que era permanentemente ondulado usando um ferro aquecido.

Cestas carregadas na cabeça com anéis bordados

As entregadoras carregavam suas mercadorias em cestos brancos redondos chamados Mange sobre a cabeça, apoiados por anéis de tecido bordados que serviam tanto como almofadas quanto como acessórios decorativos.

Música

Música diária da torre do castelo em Königsberg

Músicos da torre da cidade tocavam corais diariamente da torre do castelo de Königsberg, como 'Ich weiß mein Gott, daß all mein Tun' às 11h e 'Nun ruhen alle Wälder' às 21h.

O instrumento folclórico ruidoso brummtopf

O brummtopf era um instrumento peculiar de fazer barulho usado por grupos de jovens durante festividades de inverno; era feito de um pequeno barril de madeira coberto com pele de bezerro e tocado esfregando fios de crina de cavalo inseridos na pele com as mãos úmidas.

Como se viajava

Ferrovias revolucionaram as velocidades de viagem

O surgimento das ferrovias na década de 1840 revolucionou as viagens, reduzindo drasticamente os tempos de percurso em comparação com as carruagens. Por exemplo, a rota Colônia-Minden, que antes levava mais de 60 horas por carruagem, podia ser feita em 9 horas de trem em 1847.

Viagens lentas e difíceis de carruagem postal

Viajar de carruagem postal na Prússia era frequentemente extenuante e desconfortável devido a estradas mal conservadas, não pavimentadas e carruagens apertadas sem suspensão. Uma viagem de Berlim a Königsberg, cobrindo 565 quilômetros, levava normalmente de dez a onze dias por carruagem postal.

Dia a dia

Trabalho infantil e condições escolares rudimentares

Crianças em áreas rurais eram frequentemente incumbidas de trabalhos, como preparar e amarrar feixes diários de combustível para o fogo doméstico, uma tarefa que frequentemente deixava suas mãos sangrando. A escolaridade era frequentemente realizada na casa do professor, que muitas vezes era um artesão local mal remunerado.

Casas aquecidas por lareiras abertas e esfumaçadas

As casas dos camponeses muitas vezes não tinham chaminés, dependendo de lareiras abertas que forneciam luz e calor enquanto enchia o espaço de fumaça. Pequenos feixes de ramos de pinheiro verde, conhecidos como Kulelkes, eram comumente usados como combustível.

Comida

Batatas como alimento básico diário

Para muitas famílias pobres, as batatas eram o alimento básico principal, frequentemente consumidas duas ou três vezes ao dia, às vezes cozidas em suas cascas sem sal.

Bolo de trigo diário apesar da pobreza

Em algumas aldeias, até as pessoas mais pobres comiam bolo de trigo diariamente, fresco do forno, o que era criticado por médicos por supostamente prejudicar sua digestão.

Preços e salários

Por volta de 1847–1847

Preços das batatas causaram fome e revoltas

Em abril de 1847, o preço de cinco libras de batatas subiu para cinco groschen de prata, o que equivalia à metade do salário diário médio em Berlim.

Por volta de 1852–1853

Orçamento de sobrevivência para família rural

No início da década de 1850, uma família de trabalhadores rurais de cinco pessoas precisava de aproximadamente 76 Táleres anualmente para a sobrevivência básica. Um trabalhador braçal típico podia ganhar cerca de 8 Mariengroschen por dia durante os meses de colheita.

Trabalho

Trabalhos comuns na Prússia do século XIX

Os trabalhos comuns incluíam o trabalho agrícola, como trabalhadores rurais e criados (Gesinde), bem como o trabalho têxtil doméstico, como a tecelagem. Muitos também trabalhavam como diaristas tanto em áreas rurais quanto em áreas urbanas em crescimento.

Dificuldades e baixos salários dos tecelões

Um tecelão podia ganhar 3,5 Gulden por completar 40 côvados de tecido em 8 a 10 dias, enquanto uma criança que enrolava fios ganhava apenas 2 a 3 Kreuzer por carretel. As famílias frequentemente dormiam no chão sem camas em cabanas onde o gelo e a chuva penetravam pelo telhado.

Notícias e cartas

Envio informal de cartas e telégrafo óptico

Para enviar cartas, as pessoas frequentemente dependiam de oportunidades informais, como conhecidos viajando, para economizar dinheiro, já que o correio oficial era caro e baseado na distância. Para assuntos oficiais urgentes, a Prússia operou uma linha telegráfica semafórica óptica entre Berlim e o Reno de 1832 a 1849, que podia transmitir um sinal por toda a linha em minutos.

Durante a vida

1844
Revolta dos tecelões em 1844
Tecelões na Alta Silésia lideraram um protesto famoso contra seus empregadores devido à concorrência severa de fábricas mecanizadas.
1846
Crise de fome de 1846-1847
Uma grave praga da batata causou uma grande crise de fome em toda a Europa, levando a distúrbios em mercados e padarias prussianas.
1847
Primeira linha ferroviária suíça aberta, 1847
A primeira linha ferroviária na Suíça foi inaugurada em 1847, marcando o início de uma grande transformação no transporte e no crescimento econômico.
1850
Introdução do franco suíço em 1850
Em 1850, a Suíça adotou o franco suíço como moeda nacional única, substituindo várias moedas cantonais locais.
1852
Lei Ferroviária de 1852 promove crescimento industrial
A Lei Ferroviária de 1852 autorizou empresas privadas a construir a rede ferroviária da Suíça, que se tornou um motor vital da modernização industrial.
1852
Rede telegráfica nacional iniciada em 1852
Em 1852, o governo federal iniciou a construção de uma rede telegráfica nacional, estabelecendo-a como um monopólio público para comunicações.