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Fernando VI de Espanha

1713–1759

Nasceu
23 set. de 1713, Madrid
País de nascimento
Espanha
Faleceu
10 ago. de 1759, Villaviciosa de Odón
fatos
11
fontes
3
imagens e arquivos
0

Fatos e suas fontes

Toque num fato para ver de onde ele vem.

  • Nascimento23 set. de 1713, MadridProvável1 fonte
  • TítuloChefe de Estado da Espanha, 1746–1759Confirmado1 afirmação concorrente1 fonte
  • Títulomonarca da Espanha, 1746–1759Confirmado1 afirmação concorrente1 fonte
  • Falecimento10 ago. de 1759, Villaviciosa de OdónProvável1 fonte
  • Pai ou mãeMaria Luísa de SaboiaConfirmado1 fonte
  • Pai ou mãeFilipe V de EspanhaConfirmado1 fonte

Uma vida no tempo

  1. Nasceu · Madrid

    Nascimento, Madrid

  2. Evento · Head of State of Spain

    Evento

  3. Evento · Monarch of Spain

    Evento

  4. Morreu · Villaviciosa de Odón

    Falecimento, Villaviciosa de Odón

Como era a vida?

O mundo em Madrid, 1713: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.

Fernando foi monarca da Espanha de 1746 a 1759.

Conhecido(a) por

Fernando VI foi Rei da Espanha de 1746 até sua morte. Era o quarto filho do rei Filipe V e de sua primeira esposa Maria Luísa de Saboia.

Títulos

  • monarca da Espanha1746–1759
  • Chefe de Estado da Espanha1746–1759
Moda
Por volta de 1700–1707

Influência francesa na moda espanhola

Após a chegada de Filipe V em 1700, a moda francesa começou a influenciar o traje espanhol, com a população urbana abastada de cidades como Sevilha adotando o traje à francesa por volta de 1707.

Música

Danças em festas religiosas

Festas religiosas como o Corpus Christi incluíam procissões organizadas com apresentações fixas, incluindo a dança dos gigantes e danças de espadas.

A onipresente guitarra espanhola

A guitarra espanhola de cinco ordens era o instrumento mais popular, usado em todos os ambientes sociais, desde tabernas até a corte real e casas particulares.

Como se viajava

Mulas eram o principal meio de transporte

A maioria dos viajantes comuns e mercadores dependia de mulas, já que carruagens com rodas eram amplamente ausentes em viagens de longa distância até o final do século XVIII. Carruagens eram usadas principalmente dentro das cidades, e carroças de bois eram restritas a curtas distâncias para cargas pesadas.

Velocidade do correio oficial atingia 165 km diários

Viajantes usando o serviço oficial de correio (postas) deviam percorrer cerca de 30 léguas por dia, o que é aproximadamente 165 quilômetros. Aqueles sem experiência em montar precisavam de muito mais tempo, já que os regulamentos oficiais exigiam 45 minutos por légua entre estações de posta.

Dia a dia

Casas escuras com janelas de papel

As casas dos mais humildes eram escuras porque não tinham dinheiro para vidros, usando papel oleado para cobrir janelas pequenas. Luz e proteção contra o frio eram privilégios dos mais ricos.

Comendo na mesma panela

As pessoas comuns geralmente não tinham talheres individuais, comendo juntas da mesma panela com colheres. Viajantes estrangeiros aconselhavam trazer seus próprios utensílios, pois raramente eram fornecidos.

Comida

Compra diária de gelo para bebidas

Famílias mais ricas compravam uma libra de neve diariamente para manter suas bebidas frescas, uma prática que destaca o luxo do controle de temperatura.

Mais da metade da renda gasta em comida

Até mesmo famílias modestas priorizavam gastar mais da metade do seu orçamento em comida, incluindo frequentemente uma ração diária de chocolate para manter as aparências sociais.

Preços e salários

Custo de alimentos comuns

Para bens domésticos, uma galinha custava 2 reais e um único ovo custava 3 maravedis.

Preços altos do trigo versus salários diários

Durante a crise de subsistência de 1709, um alqueire de trigo podia custar 120 reais em locais como Sanlúcar de Barrameda, enquanto um trabalhador comum ganhava apenas 5 a 6 reais por dia.

Trabalho

Horas de trabalho artesanal baseadas na luz solar

Os artesãos nas corporações de ofício trabalhavam do nascer ao pôr do sol, o que significava 12 a 14 horas no verão e apenas 6 a 7 horas no inverno. Os sinos da igreja ou da câmara municipal sinalizavam as horas de trabalho.

Ritmos de trabalho comuns e espaços de trabalho doméstico

Os trabalhadores da construção em Madrid trabalhavam frequentemente apenas 3 a 5 dias por semana fora do verão, enquanto os trabalhadores rurais trabalhavam cerca de 200 dias por ano, dependendo do ciclo agrícola. As casas dos artesãos frequentemente serviam também como oficinas, onde os bancos usados para trabalhar durante o dia eram empilhados à noite para servir de camas.

Notícias e cartas

Altas velocidades diárias dos correios reais

No século XVIII, os correios reais eram obrigados a percorrer cerca de 30 léguas por dia, o que equivale a quase 170 quilômetros.

Longos tempos de trânsito para correio transatlântico

Cartas enviadas entre a Espanha e as Américas por navio levavam, em média, de 45 a mais de 50 dias para uma travessia de ida.

Durante a vida

  1. 1716

    Decretos da Nueva Planta centralizam a administração

    Em 1716, Filipe V emitiu os decretos do Nueva Planta, que aboliram as leis regionais e parlamentos na Catalunha, Aragão e Valência para criar um estado centralizado e unitário.

  2. 1728

    Fundação da Companhia Basca de Caracas

    Em 1728, o rei autorizou a formação da Companhia Basca de Caracas para gerir o comércio com a Venezuela, uma importante fonte de chocolate e cacau.

  3. 1734

    Primeiro Pacto de Família assinado com a França

    A Espanha assinou o primeiro Pacto de Família com a França em 1734, levando o país a uma série de custosos conflitos militares internacionais.

Família

Antepassados e filhos

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Quatro gerações para trás à direita, os filhos à esquerda. O número ao lado de um filho conta as gerações de descendentes conhecidas depois dele.

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