Francisco of Spain
1717–1717
- Nasceu
- 21 mar. de 1717, Madrid
- País de nascimento
- Espanha
- Faleceu
- 21 abr. de 1717
- fatos
- 8
- fontes
- 1
- imagens e arquivos
- 0
Fatos e suas fontes
Toque num fato para ver de onde ele vem.
- Nascimento21 mar. de 1717, MadridProvável1 fonte
- Falecimento21 abr. de 1717Provável1 fonte
- Eventomorte infantilConfirmado1 fonte
- Pai ou mãeFilipe V de EspanhaConfirmado1 fonte
- Pai ou mãeIsabel FarnésioConfirmado1 fonte
Uma vida no tempo
Nasceu · Madrid
Nascimento, Madrid
Morreu
Falecimento
Como era a vida?
O mundo em Madrid, 1717: quem governava, quem mais estava vivo, como as pessoas viviam. É história geral, não um registro sobre a família, e cada item mostra de onde vem.
Após a chegada de Filipe V em 1700, a moda francesa começou a influenciar o traje espanhol, com a população urbana abastada de cidades como Sevilha adotando o traje à francesa por volta de 1707.
Na sua vida
- morte infantil
Influência francesa na moda espanhola
Após a chegada de Filipe V em 1700, a moda francesa começou a influenciar o traje espanhol, com a população urbana abastada de cidades como Sevilha adotando o traje à francesa por volta de 1707.
Guarda-roupas diários limitados
As mulheres comuns possuíam frequentemente apenas dois conjuntos de roupa: um para as tarefas diárias e outro especificamente para os domingos e dias de festa. A roupa era frequentemente feita em casa, onde até os mais pequenos restos de tecido eram reaproveitados para servir nas crianças.
Danças em festas religiosas
Festas religiosas como o Corpus Christi incluíam procissões organizadas com apresentações fixas, incluindo a dança dos gigantes e danças de espadas.
A onipresente guitarra espanhola
A guitarra espanhola de cinco ordens era o instrumento mais popular, usado em todos os ambientes sociais, desde tabernas até a corte real e casas particulares.
Mulas eram o principal meio de transporte
A maioria dos viajantes comuns e mercadores dependia de mulas, já que carruagens com rodas eram amplamente ausentes em viagens de longa distância até o final do século XVIII. Carruagens eram usadas principalmente dentro das cidades, e carroças de bois eram restritas a curtas distâncias para cargas pesadas.
Velocidade do correio oficial atingia 165 km diários
Viajantes usando o serviço oficial de correio (postas) deviam percorrer cerca de 30 léguas por dia, o que é aproximadamente 165 quilômetros. Aqueles sem experiência em montar precisavam de muito mais tempo, já que os regulamentos oficiais exigiam 45 minutos por légua entre estações de posta.
Casas escuras com janelas de papel
As casas dos mais humildes eram escuras porque não tinham dinheiro para vidros, usando papel oleado para cobrir janelas pequenas. Luz e proteção contra o frio eram privilégios dos mais ricos.
Comendo na mesma panela
As pessoas comuns geralmente não tinham talheres individuais, comendo juntas da mesma panela com colheres. Viajantes estrangeiros aconselhavam trazer seus próprios utensílios, pois raramente eram fornecidos.
Compra diária de gelo para bebidas
Famílias mais ricas compravam uma libra de neve diariamente para manter suas bebidas frescas, uma prática que destaca o luxo do controle de temperatura.
Mais da metade da renda gasta em comida
Até mesmo famílias modestas priorizavam gastar mais da metade do seu orçamento em comida, incluindo frequentemente uma ração diária de chocolate para manter as aparências sociais.
Custo de alimentos comuns
Para bens domésticos, uma galinha custava 2 reais e um único ovo custava 3 maravedis.
Preços altos do trigo versus salários diários
Durante a crise de subsistência de 1709, um alqueire de trigo podia custar 120 reais em locais como Sanlúcar de Barrameda, enquanto um trabalhador comum ganhava apenas 5 a 6 reais por dia.
Salários e condições de trabalho dos trabalhadores do gelo
Os coletores de neve em Valência, conhecidos como paleros, ganhavam 6 soldos e 8 dinheiros diariamente em 1764, enquanto as trabalhadoras enfrentavam um hiato salarial de 40% em relação aos homens. Para evitar o congelamento, os trabalhadores que compactavam a neve eram rotacionados regularmente.
Horas de trabalho artesanal baseadas na luz solar
Os artesãos nas corporações de ofício trabalhavam do nascer ao pôr do sol, o que significava 12 a 14 horas no verão e apenas 6 a 7 horas no inverno. Os sinos da igreja ou da câmara municipal sinalizavam as horas de trabalho.
Altas velocidades diárias dos correios reais
No século XVIII, os correios reais eram obrigados a percorrer cerca de 30 léguas por dia, o que equivale a quase 170 quilômetros.
Longos tempos de trânsito para correio transatlântico
Cartas enviadas entre a Espanha e as Américas por navio levavam, em média, de 45 a mais de 50 dias para uma travessia de ida.
Família
Antepassados e filhos
Abrir a árvore completaQuatro gerações para trás à direita, os filhos à esquerda. O número ao lado de um filho conta as gerações de descendentes conhecidas depois dele.
72 pessoas exibidas